Как выбрать качественное дизельное топливо?

Работа любого двигателя во многом зависит от качества топлива. Автономные дизельные генераторы в этом плане не исключение, хоть и являются самыми неприхотливыми из всех типов генерирующих установок.

От физико-химических свойств топлива зависит скорость и полнота сгорания воздушно-топливной смеси, смазывание деталей цилиндропоршневой группы. А это, в свою очередь, определяет легкость запуска установки, ее мощность, скорость износа ряда узлов и состав выхлопных газов — то есть, экологичность дизеля.

Наиболее критичными параметрами для определения качества дизтоплива являются:

• удельное содержание воды — оно допускается в пропорции не более 0,1 %;
• количество серы — не более 0,4 %;
• вязкость топлива: при температуре 38 °С она должна составлять 100 УСС и 20сСт.

Вязкость зависит прежде всего от содержания в топливе парафина. При понижении температуры парафин застывает, образуя кристаллы, забивающие топливный фильтр и ухудшающие распыление топлива в цилиндре. Существуют три типа дизтоплива: летнее, зимнее и арктическое. Два последних вида подвергаются специальной обработке — депарафинизации. Летнее топливо такой процедуры не проходит, и в том числе поэтому стоит дешевле. Однако парафин в нем начинает осаживаться уже при 4 °С.

В зимнем топливе парафин кристаллизуется при — 7 °С, а арктическое позволяет двигателю работать в мороз до — 50 °С. Так что, покупая или беря генератор в аренду в Москве, готовьтесь к тому, что вам придется использовать как летние, так и зимние сорта солярки.

Еще одним важным показателем топлива является цетановое число, определяющее способность к детонации. Обычно у солярки этот показатель колеблется в пределах 40-50 единиц; чем он выше, тем экологичнее выхлоп. Намереваясь купить дизель генератор, стоит помнить, что для двигателей с прямым впрыском оптимальным считается цитановое число, равное сорока, а для форкамерных двигателей — от 35.

И наконец, еще один параметр, непосредственно влияющий на расходы на ремонт и обслуживание дизельных генераторов — коррозийность топлива. Она зависит от химического состава смеси и отражается на агрессивности выхлопа. Чем чище топливо, как в химическом, так и механическом отношении, тем лучше.