Да, дизели значительно экономичнее карбюраторов. В первую очередь это обусловлено тем, что воспламенение воздушно-топливной смеси происходит при высоком давлении. Благодаря этому солярка сгорает полнее, чем тот же объем бензина в карбюраторе. Отсюда более высокий КПД, превышающий в современных моделях 50 %. Благодаря этому дизель потребляет в среднем на 30 % меньше топлива, чем аналогичные по мощности бензиновые двигатели.
Простота конструкции цилиндропоршневой группы, где отсутствуют подверженные быстрому износу элементы (такие, как свечи в карбюраторах), и высокие прочностные характеристики рабочих поверхностей делают дизельные двигатели очень устойчивыми к износу. Например, у так называемых низкооборотистых дизелей время наработки на отказ — до 40 000 часов, что в принципе недостижимо для карбюраторов.
Долговечность дизелей дополняется их неприхотливостью в техобслуживании и условиях эксплуатации, что серьезно экономит время и средства на проведение профилактических и ремонтных работ.
